לופט קאָמפּרעסאָר פילטער עלעמענט וישאַלט און פאַרבייַט

וישאַלט פון די לופט פילטער עלעמענט

דער לופט פילטער איז א טייל פון פילטערירן לופט שטויב און שמוץ, און די פילטערירטע ריינע לופט גייט אריין אין די קאמפרעסיע קאמער פון די שרויף ראטאר פאר קאמפרעסיע. ווייל די אינעווייניגסטע קלירענס פון די שרויף מאשין ערלויבט נאר פארטיקלען אינערהאלב 15u ארויסצופילטערן. אויב דער לופט פילטער איז פארשטאפט און געשעדיגט, א גרויסע צאל פארטיקלען גרעסער ווי 15u גייען אריין אין די שרויף מאשין פאר אינעווייניגסטע צירקולאציע, נישט נאר שטארק פארקירצט די לעבנסדויער פון די אויל פילטער און אויל פיין צעשיידונג קערן, נאר אויך פירט צו א גרויסע צאל פארטיקלען גלייך אין די לאגער קאמער, פארשנעלערט לאגער אפנוץ, פארגרעסערט די ראטאר קלירענס, פארקלענערט די קאמפרעסיע עפעקטיווקייט, און אפילו די ראטאר באָרינג ביס.

אויל פילטער אויסטויש

דער אויל קערן זאָל ווערן אויסגעטוישט נאָך די ערשטע 500 שעה פון אָפּעראַציע פון ​​דער נייער מאַשין, און דער אויל פילטער זאָל ווערן אַרויסגענומען מיט אַ ספּעציעלן שליסל. עס איז בעסטער צו לייגן שרויף אויל איידער איר אינסטאַלירט דעם נייעם פילטער, און די פילטער פאַרזיגלונג זאָל ווערן צוריקגעדרײט צום אויל פילטער זיץ מיט ביידע הענט. עס איז רעקאָמענדירט צו טוישן דעם נייעם פילטער יעדע 1500-2000 שעה, און עס איז בעסטער צו טוישן דעם אויל פילטער אין דער זעלבער צייט ווען מען טוישט דעם אויל, און דער אויסטויש ציקל זאָל ווערן פארקירצט ווען די סביבה איז שווער. עס איז שטרענג פארבאטן צו נוצן דעם אויל פילטער עלעמענט ווייטער פון דעם טערמין, אַנדערש צוליב דעם ערנסטן פארשטאפונג פון דעם פילטער עלעמענט, וועט דער דרוק אונטערשייד איבערשטייגן דעם גרענעץ פון דעם בייפּאַס ווענטיל, דער בייפּאַס ווענטיל עפנט זיך אויטאָמאַטיש, און אַ גרויסע צאָל גע'גנב'עטע סחורות און פּאַרטיקלען וועלן גלייך צופעליק אריינגיין אין דעם אויל אין דעם שרויף הויפּט מאָטאָר, וואָס וועט פאַראורזאַכן ערנסטע קאַנסאַקווענצן. דער אויסטויש פון דעם דיזל מאָטאָר אויל פילטער און דעם דיזל אויל פילטער זאָל נאָכפאָלגן די דיזל מאָטאָר וישאַלט רעקווייערמענץ, און דער אויסטויש מעטאָד איז ענלעך צו דעם שרויף אויל קערן.

וישאַלט און פאַרבייַט פון אויל און גאַז סעפּאַראַטאָר

דער אויל און גאז סעפּאַראַטאָר איז אַ טייל וואָס טיילט אָפּ דעם שרויף-שמיר-אויל פֿון דער קאָמפּרעסירטער לופֿט. אונטער נאָרמאַלן אָפּעראַציע איז די לעבנסדויער פֿון דעם אויל און גאז סעפּאַראַטאָר אַרום 3000 שעה, אָבער די קוואַליטעט פֿון דעם אויל און די פֿילטראַציע-גענויקייט פֿון דער לופֿט האָבן אַ ריזיקן השפּעה אויף זײַן לעבנסדויער. מען קען זען אַז אונטער שווערער באַניץ-סביבה מוז מען פֿאַרקירצן דעם אויפֿהאַלטונג- און אויסטויש-ציקל פֿון דעם לופֿט-פֿילטער-עלעמענט, און מען קען אפילו באַטראַכטן צו אינסטאַלירן אַ פֿראָנט-לופֿט-פֿילטער. דער אויל און גאז סעפּאַראַטאָר מוז ווערן אויסטוישט ווען ער עקספּירירט אָדער דער דרוק-אונטערשייד צווישן פֿראָנט און הינטן איז גרעסער ווי 0.12Mpa. אַנדערש וועט עס פֿאַראורזאַכן מאָטאָר-איבערלאַסטונג, שאָדן צום אויל און גאז סעפּאַראַטאָר און אויל-לויפֿן. אויסטויש-מעטאָדע: אַראָפּנעמען די קאָנטראָל-רער-פֿאַרבינדונגען וואָס זענען אינסטאַלירט אויף דער דעקל פֿון דעם אויל און גאז-פֿוס. אַרויסנעמען די אויל-צוריקקער-רער פֿון דער דעקל פֿון דעם אויל און גאז-פֿוס אין דעם אויל און גאז-פֿוס, און אַראָפּנעמען די פֿאַרשטאַרקונג-באָלץ פֿון דער אויבערשטער דעקל פֿון דעם אויל און גאז-פֿוס. אַראָפּנעמען דעם דעקל פֿון דעם אויל-פֿוס און אַראָפּנעמען דאָס פֿײַנע אויל. אַראָפּנעמען דעם אַסבעסט-פּעד און שמוץ וואָס איז צוגעקלעפּט צו דער אויבערשטער דעקל-פּלאַטע. אינסטאלירט דעם נייעם אויל און גאז סעפּאַראַטאָר, גיט אכט אויף די אויבערשטע און אונטערשטע אַסבעסט פּעדס מוזן זיין צוגענייגט צום בוך, דער אַסבעסט פּעד מוז זיין אָרדנטלעך געשטעלט ווען געדריקט, אַנדערש וועט עס פאַרשאַפן אַ וואַש. אינסטאלירט די אויבערשטע דעקל פּלאַטע, צוריקקער רער און קאָנטראָל רער ווי זיי זענען, און קאָנטראָלירט צי עס איז דאָ אַ ליקאַדזש.